こんな情勢なので、エスも休眠状態。
このボタンで目覚める時を、静かに待ってます。

今日帰ってきたら、ボディにうっすら雪が積もっててビックリ。
春分過ぎたというのに。そろそろサクラの季節だというのに。

休日出勤から戻った後に、久しぶりに洗車。１ヶ月以上洗ってませんでした（汗
あまり出歩いてもいなかったのでドロドロってわけでもなかったのですが、、さすがに長期間埃（花粉）まみれにしておくのはエスに申し訳なく。。

洗車とはカンケー無いですが、、最近白黒の写真が多いのは、GR DIGITAL IIIのせいです。
GRの機能として後から追加された「ハイコントラスト白黒」モードが妙に楽しい。あと「クロスプロセス」モードも。
5DM2を使ってる身としては、フツーに撮った絵はそりゃどこか物足りない気がするわけで・・・
そんなわけで、GR使う時はまるでノーマルに撮らない今日この頃です(^ ^;;

本日は朝から、オイル交換の際にお世話になったイーグルショップURAWAでアライメント調整してきました。
実は車高が決まった直後にも訪れたんですが、さすがに突然行って作業できるほどヒマな店ではない（ピットは常時S2000ばっかりで埋まっている）ので、予約して改めて訪れたってワケ。

特にピンポイントで合わせてほしい数値があるわけでもなく、しばらく調整していない上、車高をアレコレいじった後なので、一度リセットの意味も込めて推奨値に近付けることに。
フロントタイヤは片減りするし、直進安定性もほんのちょっとだけど欠けてきてたので、かなりズレてるんだろうと思いきや、ほとんど狂いはありませんでした。

ただ、左フロントのキャンバーが結構外れてました。確かに今回も左フロントタイヤの内側の摩耗状態が一番良くなかった。それとリヤにスラスト角が少々。これが直進性低下の原因か。データは正直ですね。
それほど極端にキャンバーが付いていない状態でのフロントの片減りなので、トーアウト気味なのか思いもしたけど、これは適正値。左右のズレさえありませんでした。

アライメントは走ってりゃ狂うもんだとずっと思ってましたが、前回調整から丸３年経ってる割には、その時の調整値とあまり変わってないんです。
S2000というクルマはシャシー剛性が高いからか、よほど縁石とかにぶつけたりしない限り狂わないってなことを聞いたことがあります。立派だねぇ。

じっくり時間かけて調整してもらい、トーは基準値に、キャンバーは車高下げたなりの値に、左右で合わせてもらいました。
調整前が優秀だったので(^ ^)あまり調整幅はなかったので体感もそれなりではありますが、、あぁ素直になったな、っていうハンドリングの変化はやっぱありましたよ。より力を抜いた状態で、ドライビングに集中できそうな感じ。

ところで前回調整時もそうだったけど、なんで左フロントのキャンバーだけいつも狂うんだろうか。。特段どこかに当ててるわけでもないのになー。

ちなみに今回の車高調整の結果だけ記すと以下の通り。
（その間紆余曲折あったけど、結果だけ）

フロント：↑5mm（左右共）　／　リア：↑3mm（左右共）

ジャッキアップポイントベースで計測してますが、フェンダーアーチベースで計測すると、フロントとリアの差は7mm〜9mmで、フロントの方が高いです。
これまではかなりフロント下がりだったので、少しだけ水平状態に近付けた感じ。
明日スプリングが落ち着いたら、もう一度測ってみます。

何度も何度もタイヤ外しては調整を繰り返しましたが、そんな作業を続けて思ったこと、気付いたこと。
・リアのダンパーストロークがフロントより随分短いんだなやっぱり。
・フロントの方が下がってても、キャンバーの付き方はリアの方が圧倒的にキツい。エスはフロントのキャンバーが付きにくい構造らしいけど、そのくせ片減りはフロントの方が激しいというのは・・？
・プリロードまでいじってると、各ダンパーでストロークがバラバラになってしまう。その辺も気にしとく必要あるんだな。
・見た目的にはやっぱりフロント下がり、つまり前後ともダウン量同じの方がカッコ良いが・・・
・スプリングの自由長が、カタログ値よりもだいぶ短かった。
・厳密なプリロードゼロタッチは、装着したままの調整では正直難しい、ような気がする。
・せっかくだから、ここらでアライメント取りたくなってきた(^ ^;

備忘録的にセッティングデータメモ
プリロード（スプリング長）：左前201mm／右前200mm　左後145mm／右後146mm
車高（ジャッキアップポイント）：左前107mm／右前107mm　左後105mm／右後／105mm

そのうちS2000garageにも記載しとこうと思います。
あ、garageのページは地味に編集し続けてますから、たまにチェックしてみてください(^_^)

車高調整、いよいよ３日目（汗

あっちいじったらこっちがダメ、こっちいじったらあっちがおかしいみたいな悪循環(- -;
一週間考えた結果、どうもプリロードにとらわれ過ぎてたような気がして、今一度方針を確認。本日再度調整してみました。

プリロードは結局調整前とそれほど変わらない状態にせざるを得なかったけど、車高はここかな、っていうとこに何となく落ち着いた。かな。
遠回りしたけど、思う存分車高調いじってた時間は、それはそれは楽しい時間でした（笑