何はともあれタイヤ交換

走りのリフレッシュはまずタイヤから。
アルファGTを買ってすぐさま、まずはタイヤを新調しました。

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中古車の乗り出し時に、エンジンオイルやミッションオイルなんかの油系の交換は当然ですが、忘れてならないのが走りの要であるタイヤのリフレッシュ。履いてたピレリは摩耗が進み、ひび割れも豪快に発生している状態だったので、交換することに躊躇はありませんでした。
タイヤを換えるだけで、何段階も新車に近付いた状態になるような気がするから不思議です。

履いたタイヤはグッドイヤーのイーグルレブスペックRS-02というモデル。
最近めっきり少なくなった、中堅どころのスポーツタイヤ。ヨコハマのDNAシリーズみたいな位置付けかな。

最近エスのオイル交換を依頼しているイーグルショップURAWAにて目をつけていた特価品を購入、装着してもらいました。
アルファGTは前後215/45R17という大きなタイヤを履いていてタイヤ代もバカにならないので、たまたまこのサイズが非常におトクな値段で買えたのはラッキーでした。
ちなみにこのサイズ、S2000の前輪と同じサイズです(^_^)

装着してからまだマトモに走ってないので、どんな感じかまだわかりませんが、アルファGTというクルマの性格を考えたら、結構しっくりくるタイヤなんじゃないかなと想像してます。
2011/06/17(Fri) 02:14:03 | alfa GT

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Re:何はともあれタイヤ交換

購入直後に買わなければならないことはないですが、重要なのは、履いていたタイヤの状態と、自分がどんな使い方(走り方)をするかだと思いますよ。
特に中古車は、売るため(車検を通すため)にとりあえず溝のあるタイヤを履かされていることもあると思うし。

今更言うことでもないと思いますが、タイヤは重要だと思います。タイヤ換えただけで走りがガラッと変わります。
昔はグリップの低いタイヤで練習した方が上手くなるって言われましたが、公道を走る以上、安全は無視できないので、個人的にこの考え方はオススメはできません。
特にツーリングという趣味がある以上、ワインディングでのグリップ性能と高速でのウェット性能は安全上絶対に欠かせないので、選ぶタイヤも慎重になります。

タイヤとガソリンはケチらない、っていうのが、昔から自分の中の掟です。
この2つをケチってたら上手くならないと考えて、今までずっと乗ってきました。
毎年タイヤを買い替えるのはタイヘンですが、運転してる一瞬一瞬が大切なので、やっぱりそこは妥協できないポイントですね。


特売キラーって(^ ^;
まぁ確かに、タイミング良くセール品をゲットするケースが多いかもしれないですね。たまたまだと思いますが。

「引き出し」ってクルマの知識とか経験ってことでしょうか。
知識も経験もコツコツ貯めていくしかないと思いますよ。

知識に関して言えば、昔はとにかく本や雑誌、あるいはネットで、シビックならシビックの情報をとにかく漁りまくってました。今でも本棚には溢れんばかりのクルマ関連の本が。。
エスになってからはそんなにメディアに依存しなくなった気はします。
ここ最近は特定の車種に限らず、いろんなジャンルを幅広く見てるかもしれませんね。だからこそアルファGTという選択肢が生まれたんですが。

経験はそのまんま、とにかく走る!それだけじゃなく、洗車もチューニングもオーディオも、全部が勉強だと思ってやれるところから手を付けて経験を増やしてくことが重要かな。
僕もEG、EK、エスと乗り継いでく過程で、見事にそのクルマごとに経験してきた内容っていうのが色濃く残っています。
特に最初のクルマっていうのは、限られた資源(知識や経験+資金)の中でやりくりすることになるので、いろいろやってみたのが後々の肥やしになってる気がしますね。
1059(2011/06/21(Tue) 00:12:59)

Re:何はともあれタイヤ交換

あぁぁ…やっぱりタイヤ交換は車体購入直後にするもんですよね(´д`;)

「金がねえよー」を言い訳に、元からついてたエコタイヤのままにしてたことを後悔してます。
まぁ、今更しゃーないですし、食わないタイヤの怖さも身をもって知ることが出来たので、
復帰後は先輩のアドバイス通りに、何かしらのスポーツタイヤを履かせようかと考え中ですw
……やっぱりお金ができればになりますけど。うぅ。


しかし、1059さんは特売キラーな印象が…w

自分もクルマのことに関して「引き出し」を多く持てたらと考えたりするのですが、
なにか見つけるコツってあるんでしょうか?w
暴君からし兄(2011/06/20(Mon) 23:15:47)
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