道路に溢れるハイブリッド
先日２号車で高速を走ってたら、、、インサイトの多いこと多いこと。
気持ち悪いくらいによく遭遇したんです。台数的にはフィットより多く見かけたくらいでした。
インサイトが爆発的に売れて数ヶ月、その時売れた個体がようやく道路上に出てきたところなんでしょうか。
これに加えて、更に大爆発的に売れてる新型プリウスが出てきちゃったら、日本の道路風景が変わっちゃいそうな予感すらします。
インサイトがハイブリッド低価格路線を構築し、それに影響されたプリウスは、プレミアム路線から大衆車へと路線変更。
それに加えて国の減税政策と、今やこの国ではハイブリッドでないとクルマに非ず！的な雰囲気で、ハイブリッド車のみが売れまくってます。
まぁ景気とか環境とか考えれば、それはそれでいいことなのかもしれないけど、猫も杓子もハイブリッド、ってなると却ってその存在を疑ってみたくなります。
エコカーである以前に、クルマの基本的な性能としてどうなんでしょうか。
以前インサイトに試乗してみたら、その軽自動車みたいな質感の無さに愕然としました。
プリウスは、何だかカローラの近未来版みたいで、モーターだけで走ってる姿なんか見てると、クルマというより家電製品の仲間のように思えてきます。
ハイブリッドに乗ることって、クルマが欲しい！っていう情熱的な感情とは全く別物の、消極的理由による選択って気がします。私は環境のこと考えてますから、って言い訳を主張しながら走ってるような。。
全くの個人的偏見ではありますが、そんなのに道路が埋め尽くされてる風景なんて、見たくないなぁ。
2009/07/06(Mon) 23:59:26 | 以前のコメント
Re:道路に溢れるハイブリッド
「車力本願」とは言い得て妙ですね。素晴らしい。僕もその通りだと思います。
何も考えないで運転したら、たとえハイブリッドだとしても、カタログ燃費とは程遠い燃費になっちゃう。
結局、クルマ次第の部分よりも、ドライバー次第の部分の方が大きいと感じます。
燃費を良くしてガソリン消費を減らしたいなら、自分の運転でどうにかすることをまず考える。それって速く走るのと同じくらい運転の楽しみだと思うんですけどね。
難しいです。一定の速度で走る、アクセルの開度を細かく制御する、坂道（位置エネルギー）を利用して速度をコントロール・・・・
自分のクルマがどこの速度域あるいは回転域がいちばん効率良いのかを知ることも燃費には直結しますしね。
ハイブリッドに乗ったってそういった努力が不可欠なのは、同じことだと思います。
最近流行の各種運転補助機能は、長期的に見ればまったくドライバーのためにならないですね。
あんなのに頼ってたら、いつまでたっても技能が上がらないですよ。
車体感覚は頑張って慣れるしかないですし、車庫入れ縦列駐車だって練習するしかないんです。
免許取って最初のうちは僕も練習しましたよ、車庫入れだけとか何回も。ぶつけた事だってあります（汗
そうやって身体に覚えさせていくことが重要だし、交通社会で生きていくことの責務じゃないかなぁ。
補助機能はあれば安心なのはわかりますが、それが無くちゃできない、という人のクルマにはちょっと乗りたくないし、近付きたくないです(^ ^;
まぁ自動車メーカーだって、車を売るための「ウリ」として付けてるんでしょうけど。
こういう機能って時代を反映してますからね。
クルマを特に必要としてない人、興味の無い人にクルマを買ってもらうには、馬力だデカさだっていうより、燃費だ安心だ、ですから。
安心センサー系は、将来的には過去に変な装備品があった、ってベストカーあたりに特集されてるような気がします（笑