幌の開き方(TTの場合)


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S2000の幌の開閉は、公称6秒という世界最速レベルの速さ!
その代償なのか、たたまれた状態はまさに「開けっ放し」状態(笑
まじまじ見ると、あまり納まり良いもんじゃありません。

他のオープンカーってどうなの?
ってわけで、同じ電動幌の2シーターなこのクルマに比較対象で登場願います。

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アウディTTロードスター。現行型です。

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いきなりオープン開始。
エスのような手動ロック機構もなく、手元のスイッチのみで幌が開け放たれていく。

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この辺からがエスと動きが違うとこ。
エスが万歳状態で開いていくのに対し、TTは横から見てZ字型に折り畳まれていく。

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そして所定のスペースにぴったりと収納。
幌のたるみなんて一切無く、寸分違わない状態で納まっている。
この繊細なディテールがアウディの真骨頂。オープン時の幌は外装パネルの一部なのだ。

開閉時間はエスの方が速いけど、手動ロック機構のことを考えると大差無しか。
ロック機構が無い方がラクに決まってるけど、古くなるにつれてガタ来たりしないのかな。安心感という意味でもロック機構は不要とは言い切れないような。

どっちにしろ、幌の開閉が電動で速いことは、オープンドライブを常とする身としてはかなり重要な事項。
手動やメタルトップだとこうはいかない。
そういった意味で、エスの幌は納まり具合がイマイチながらその分最速の速さを得たものとして、非常に満足いく装備なのである。

ちなみにTTのコックピットはこんなカンジ。

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アウディならではのスポーティかつ緻密なディテールが特徴のインパネ廻り。メーターなんか特にカッコいいんだよなぁ。
けど、座った感じは思ったよりスポーツカーっぽくない。何て言うか、深めの風呂にでも入ってるようなカンジ。
スポーツカーという視点で見れば、座った瞬間戦闘モードになるS2000のポジショニングが、やっぱりいいなぁと思うのだ。
2007/12/11(Tue) 22:39:20 | 以前のコメント

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