バネです。
昨年SREダンパーをOHした際に、一緒に仕様変更したHYPERCOです。

それまではSWIFTの12kg/mmを前後とも使用していました。
よりバネ感の強い、初期からレート変化の少ないスプリングが、走りにどういった変化をもたらすのかを試してみたく、変更してみました。
結果的には同じ減衰力でも非常にレスポンスが素直で、運転していて楽しい！と思える仕様に変化しました。

バネレートは以前とほぼ変わらないレートにしましたが、リアの自由長は一段階長いものに替えています。
これはSREの仕様変更により、ストロークが長くすることができたために、結果的に変更できたもの。リアの伸縮キャパシティをアップさせて、より懐の深い走りを実現するために選択しました。
当時のASM SRE 1wayでは、リアの自由長アップは正式な仕様ではなかったんですが、どちらを選択するかを問われてストロークのアップを選択しています。