幌を交換して、すぐのハナシではありますが、、新品状態を極力長い間保持すべく、コーティング施工してみました。
「裏」とありますが、施工したのは無論「表」側です（笑
「裏」の理由は読み進んでいただければわかる通りかと・・(^_^;
 
幌のコーティング材って調べてみると結構いろいろあって、どれも一長一短。
安価なワックス系は、雨の後流れてガラスがギロギロになるみたい。
高価なコーティング材は、施工が難しかったり効果がそれほど続かなかったり。
 
そんな玉石混合の中から選んだのはコレ。


 
ワコーズのスーパーハード。

樹脂部分に塗る艶出し剤の中では、個人的には最強だと思っているケミカルです。
塗った後に時間をかけて硬化するガラス系のコーティング材で、施工のし易さと耐久性と効果がハイレベルで両立している辺りが最強と思わせる所以。（価格も最強レベルですが・・）
 
本来、プラスチックのバンパーやモールといった樹脂外装品に施工するケミカルを、幌に塗ってもいいのか！？という疑問はあるけれど、所詮幌も樹脂製。硬化すれば、それなりの効果は期待できるのではないかと。。
 
ただしパッケージには、＜使用不可＞樹脂製幌とモロに注意書きしてあります（笑
いわゆる人柱ですから。マネシテハイケナイ（爆
 
ただ、ネットで検索してみると、結構施工してる人いるんですよね。
ロードスター本では、オススメのコーティング材として紹介されてたこともあるとか。。
 
 
施工は超簡単で、マスキングの必要も無し。
あまりに簡単なので、重ね塗りで万全を期しました(^ ^;


 
新品時プラスアルファの艶を保ったまま、現在も黒々としてます。
撥水性も抜群で、梅雨空の下、ぷるんぷるんに弾いてるし。
走る前にセームでそっと吸い取ってやれば、雨の後でもキレイな幌で走ることが可能。
もちろん幌の開閉も異常なく。
 
とりあえず今のところは、最強！の名に恥じない効果を体感してるとこ(^_^)
でも、キレイに保つには普段の手入れも欠かせないので、今度はその辺もレポートしてみようと思います。