忘れた頃に密かに公開されるロングツーリングレポート、待望の完成です！
・・・・待たせ過ぎだって？、もう忘れたって？

ハイ、すっかり季節感の無いレポ公開になってしまいました（滝汗

たぶんもう記憶の彼方へ飛んでしまっている方がほとんどかと思いますので、いちいち説明しておくと、、
アレは去る９月のこと、残暑厳しく季節はまだ夏っていうような気候の頃に、１週間かけて九州にツーリングをしてきたわけです。
その時の様子を今更になって公開しようっていうんです・・・・

作成期間の長さが年々酷くなってる気がしますが、、別にサボっているわけではありませんので信じて下さい（笑
文章と写真ばかりで地図が無いんですが、正直そこまで手が回らず・・・ヒマがあったら後で付け足します。。。


体感温度の差はおそらく15℃くらいはありますので、そのつもりで暖かくしてお楽しみください（爆

珍しくお気に入りのレストランなぞ紹介してしまおう。
僕のウチのご近所なので、これ見て行こうかと思える人はごく限られますが・・（汗

とある住宅地のただ中にあるピッツァのお店。
ここのピザは、味オンチな僕でもこれは他とはゼッタイ違う！と思えるほど衝撃的に美味い。
若い職人的マスターが黙々と釜で焼き上げているピザは、どれも見た目鮮やかな上にボリューム満点、特に弾力溢れる生地の食感とほのかな塩気に、これまた絶品が揃うワインが進む進む。。。
そんなヤバイお店です(^ ^;


↑ビアンカ・ネーヴェ　￥2000
これでもかと載ったルッコラと生ハム、そして削り立てのパルミジャーノチーズ。どうやって食べたらいいの？っていうボリュームがまた・・・（笑
これは極端な例ですが、、基本中の基本であるマルゲリータで、その実力は十分堪能できます。

ピザって実はシンプルな食べ物なので、生地の良さと焼き上げる職人の腕で味が決まってくるような気がします。。
そこんとこいくとここのマスターは、一度ピザ生地に向かって作業を始めると、とても話しかけられないようなオーラを発し始め、釜に入れてからの数十秒間は、まさにピザと勝負してるようなカンジで、もの凄い集中力を発揮してます。（てゆーのがカウンターの目の前で行われているので、見てる方も緊張します(^ ^;

その結果出されるピザは思わず溜め息が出る程の美しさ・・・イヤお腹を空かした状態で目の前に出されて美しさもあったもんじゃないですが、、でも美しいんですよね。。職人の魂が宿ってるカンジかな。


加えてR style的にイチオシなのは、オーナーでピザ職人の青木サンが相当のクルマ好きってとこ。S2000の前期後期がわかる人って、オーナーでもない限りそうそういませんぜ（笑

店内には昔のフェラーリの絵やミニカーが飾られているのでイタ車フェチかと思いきや、ホントは古いドイツ車が好きらしい。
アルファロメオに乗ってるけど古いBMWも所有していて、あちこち傷んでトラブルが出ることを嬉しそうに話すことができる（笑）本当のクルマ好きです。

エスに乗ってるお客さんは、他に青エス乗ってる人を知ってるらしいのですが、立地的にS2020のともさんである気がしてなりません（笑


地元では相当の人気店で、予約しないとまず入れないですが、予約が取れないわけではないです。
ピザはもちろん、ボリューム満点のアンティパスト、ピザ生地のパンやクレマたっぷりのカプチーノもオススメ。
クルマ好きの方は、閉店間際に行ってカウンターでオーナーと談笑するのがオススメです(^ ^


ピッツェリア　ダ・アオキ　タッポスト
東京都練馬区早宮4-37-29 ラフィット豊島園1F（早宮中央通り沿い）
地下鉄大江戸線または西武豊島園線豊島園駅から徒歩10分くらい
Tel:03-5999-3988
12:00〜14:30L.O.／17:30〜22:00L.O.（ランチタイムはピザは無し）
定休日：火曜日

クリスタルラインプチツーリング、焼山峠で一服です。

春同様、東側からクリスタルラインに進入。
琴川ダムまではタイトなワインディングを楽しめるステージ。だけどさすがにドライブには最適なシーズンらしく、クルマ、バイクともに多い。
適当に譲ってもらいながら焼山峠までやってくると、駐車スペースはトレッキングの先客で埋まっていた。

ここから先が、冬期通行止だった所。あの時は誰一人いない静かな残雪の景色を眺めながらコーヒーを飲んだものだが、その時の面影はどこへやら。



紅葉の時期より、晴れた残雪の景色の方がキレイだったかも。



農家がトラックで直売をしていた。
こんな所まで来てご苦労様。お値打ちリンゴを一袋お土産に頂いた。

先週末は連休でしたが、直前までいろいろあって、長期のツーリングはしません（できません）でした。
土曜日は天気もサイコーで、ちょっと勿体無かったような気もしますが・・・

全く出掛けないのも身体に悪いので（笑）、日曜日だけ、思い付きでクリスタルラインを走りに行ってきました。

甲府盆地の北側、金峰山や瑞牆山の周辺の林道を繋いだルートが、通称クリスタルライン。
今年の春先に、まだ冬期通行止が解除になっていない時に出掛けて敗退したレポがありますよね。あそこです。

ちょうど紅葉がピークっぽかったけど、クリスタルライン自体あんまり紅葉の名所でもないんで、おおっスゲー！っていうような景色は残念ながら・・・
写真も全体的にイマイチな傾向だったので、断片的に紹介していこうかなぁ。（気合い入ってねー(^ ^;;）

先週に引き続いてメンテナンス。
今日は久しぶりに足回りの点検をしてみました。

各アームのガタつきの有無、ブッシュの点検とケミカル（前出のワコーズの）の添加、ブレーキと車高調の点検と清掃といったところが主で、後は触れてみたり目視で観察してみたりで異常が無いかを点検する程度ですけどね(^ ^;;



主な点検結果としては〜
・リアのブレーキパッドの減りが、なぜかフロントより早い（残り5mm程）
・アーム／ブッシュの不具合は無さそう
・そのうちフロントアッパーアームの付け根のブッシュには、ねじれるように力がかかっている（持ち上げてるからかもしれませんが）
・マフラーのタイコには、既にかなり擦った痕が(T_T)
・リアのロアアームバー、初めて目視でその存在を確認しました（笑
・リアタイヤはほぼ均等減り、フロントは相変わらず内側編摩耗、どっちもそろそろ定期交換時期だなぁ(@ @)

なんかあんまりやった意味がないような結果ですが（笑）、現在の状態を写真なり手触りなりで記録しておくことで、後々の比較にもなるはず。
泥砂で汚れ切っていたSRE 1WAYがキレイになって引き締まったのが一番の収穫だったりして(^ ^;