昨日残業中に、誰かが「震度7!?」と呟いたことで気付いた熊本地震。
恥ずかしながら、あの地に活断層があるとは知りませんでした。
人口密集地での直下型地震の恐怖がまたしても。。
翌日になっても被害の全容が把握し切れませんが、とにかく被害ができるだけ大きくならずに収まってほしい。
昨年訪れたばかりの思い出の地に、今は祈りを捧げるばかりです。
熊本の震源に近い辺りに、このサイトの古くからの常連である、TSUYOSHIさんとご家族が住んでいるはず。
安否が気になります。もし連絡が可能な状況でしたら、落ち着いた時で構いませんので、一報くださいますでしょうか。どうかご無事で。
新年あけましておめでとうございます。
昨年末までの怒涛の忙しさから、一時とはいえ解放されて、怠惰な正月を過ごしました。
こんな時こそ、今年の抱負！みたいなことをじっくり考えるチャンスなのかもしれませんが、目標とかそういうのを考えたり決めたりするのが苦手なタイプなもので、今年もそこそこいい年になればいいなぁってなくらいのもんです。
せめて、当ブログのメインコンテンツである、クルマと旅に関して、１年の始まりだからこそ思い付くことを書き認めておこうかなと。。
昨年のクルマ生活のトピックといえば、アルファGTが３代目に移行したことでしょう。
最初は恐る恐る踏み入れた輸入車の世界でしたが、同車種とはいえ、遂にアルファロメオ純血のV6エンジンを積むモデルを所有するまでになりました。
これをどっぷりと言わずして何と言う、というところですが、実際にアルファロメオのある生活を、かなりの濃い味で楽しめる体制になったんではないかと思います。
その分、手がかかるようにもなったわけで、現状渡しの状態から、リセット作業の真っ最中。
昨秋の車検時に引き続き、今年はタイミングベルト交換を予定しています。
タイベル交換時に、ヘッドカバー他に見られるオイル滲みの対策も施して、徐々に安心して楽しめる状態へと改善していければと。
トラックに小突かれて傷付いてしまった右リアフェンダーの板金も、様子見てやっとかなきゃと思ってます。
S2000の方はと言えば、昨年九州ツーリングでサイレンサーを損傷してしまいました。
下廻りを覗きこまないと見た目にはわからず、ヘコんだからと言って明らかに性能が落ちているわけでもなく、という状態なので、まぁしばらくはこのままガマンかな・・って気分です。
エスの場合、走行している距離が未知の領域に入っているので、計画的に対応したいと考えている部分がいくつかあります。
まずはハブベアリングの交換。特に熱のこもるリアについては、一度それらしき異音が出たような気がしましたが、まだ急を要するほど症状は進行していない模様。
ただ、いずれ交換する時期はくるでしょうから、タイミング見て交換するつもりではいます。
それから、サスペンションブッシュの全交換。
これは何かの不具合があるからといったものではないですが、足回りのリフレッシュとしてそろそろ考えておきたいところ。
いかんせん大作業になるため、不具合のない状態でのリフレッシュタイミングが難しい。
10年15万kmを経過しているので、交換すれば明らかにシャキッとはするんでしょうけどね。
タイヤもそろそろなんですが、今のセットを結構長時間引っ張ってます。
当初は九州ツーリングで引導渡して交換かな、と思ってましたが、四国を思いっ切り走ってきた後でも、まだイケそうな気配を残してます。
まぁとっくに旬は過ぎてるんですが。。。今年車検があるので、その前にリアだけは換えなきゃいかんでしょう。
エスは本年5月末で、自分の所に来て丸10年が経過します。
長いようで、感覚的には超短かった10年。
前車EK9は5年でした。 EK9の時は先に目指すクルマがあったから乗り換えられましたが、今はそういう存在が全く無い。
いつまで乗り続けられるのかわかりませんが、今は「次」のことは全く想像がつきません。
ツーリングについては、今年も継続していくつもり。
ただし、年々仕事に時間と体力を取られる傾向が強まってきて、ここ数年は更にその傾向が進みそうなので、自由度は狭まるような気がします。
ただ、ツーリングすなわち広義の「旅」に関しては、日々の活力の源とも言える重要な時間なので、スタイルが少々変わったとしても、当面は継続することになるんだろうと思ってます。
昨年は広島、熊本、四国と、西日本をロングで走ることが多かった。
その反動で、今年は北かな？という気がしますが、西側への想いがまだ薄れていないので、もしかしたらもう少し西日本舞台が続くのかもしれません。新東名も２月に開通するし。。旅の行き先は、その時の気分次第なので、自分でも今はよくわからないですけどね。
また、昨年の４月にやったような弾丸ツーリングも、またカタチを変えてやってみたいなという思いが強いですね。
ただひたすら、欲望の赴くままにエスを走らせる快感。かなりの中毒性があります（笑
年始のコメントの最後に。
R style は、EK9に乗り始めた頃に始めたので、今年で15年目になるんですね。
本家のサイトの方は長らく更新しておらず、今後も更新の予定は残念ながらありません。これはもう時代の変化だから仕方ない。（15年前は個人でHPを作ることがトレンドで、ブログやSNSはほとんどなかった）
今はこのブログだけになっているので、題名も本家のR styleに変更して、オリジナルサイトの方はサーバーから落としてしまってもいいのですが、15年という積み重ねがあってこそという気もするので、なかなか実行に移せないでいます。
今年ものんべんだらりと続けていくことになりますが、、何卒よろしくお願いいたします。
今年最後の土日は、いくつかの所用に時間を充てた以外は、HDDデータの確認に勤しんでいます。
失ったHDD内のデータは、多額の技術料と引き換えに、取り戻すことにしました。
復旧はやってみなければわからない（復旧できなくても総額の2/3くらいは払わなければならない）という大バクチでしたが、損傷の原因がHDDの劣化であり、復旧可能性は高いと聞かされていたので、そこは腹をくくることにしました。
現時点ではありますが、ほとんどのデータは生きて帰ってきたみたいです。
一部、S2000が愛車になってから２〜３年間ほどの写真データが完全に修復されていない可能性が認められたので、これについては再度修復を依頼する予定。
ま、こんな時期なので来年になってからですが。
新しく調達したHDDは軽快に動いています。（データ量がデータ量なので、データ移行は物凄く時間がかかってますが）
今後はこれを教訓に、十分なバックアップ体制を構築して、大切なデータを二度と失わないよう用心するつもりです。
いろんな方に意見やアドバイスをいただき、本当に感謝しています。
正直言うと、あれを書いた時には既に復旧することは決めていて、業者に指示を出していました。
でも、最終的な自分の判断が果たして良かったのかどうなのか、それだけの価値があったのかそうでなかったのか、はっきりわからなかったので、皆さんの意見をいただいた次第です。
おかげさまで、今はとってもスッキリしています。
不完全なデータに関しては、今後の再復旧次第ですが、まずはご報告までに。
皆様、本当にありがとうございました。（最終回みたいだ（笑）
四国ツーリングレポートの真っ最中ですが、２週間ほど更新が止まってしまいました。
仕事が半端なく忙しくなってしまったことが理由です。（いつものことだけど）
その徴候はずっと前からわかってたのですが、今月から本格的に忙しくなり、平日深夜帰宅はもちろん、土日も分け隔てなくという感じで、とてもそれ以外のことまで気が回らなくなってしまいました。
そこに加えて、年末恒例のお付き合い。。サラリーマンの悲しさかな、身を削って会社の業績と人脈に貢献してます（笑
年の瀬も押し迫って、やらなければならないことが盛り沢山の中でコレなので、あらゆることが放置気味。
エスもアルファも全く乗れてません。dukeなんて、最後に乗ったのいつだろう？？（汗
ひとまず年賀状くらい作らないと・・・と自宅のMacでネタにする今年の写真を見返していたら・・・
外付けHDDの動きがどうもオカシイ。。
いつもならサクサクと表示されるライブラリが、もっそりとしていて反応が鈍い。
最初は本体の方が調子悪いのかと思ってましたが。。
一晩明けて動かしたら、遂に読み込めなくなり、フォーマットを強要される始末。
いくつか思い当たる節を試してみるものの、どうしたってダメ。目の前が真っ暗になりかけました。
数年前にiMacが全損した際は、主要なデータを外付けHDDに移していたので、データ的な被害はあまりなかった。
今回はその真逆。重要なデータがほぼすべて、そのHDDに入っているんです。
特にここ７〜８年ほどの写真データは、ほぼこの中。。。年賀状のデータだって住所録だって全部この中。サイアクです。
これ、完全に自分の怠慢なのですが、バックアップ用にHDDをもう１台と思いつつ、後回しになって取ってなかったのが致命的でした。
藁にもすがる思いで、仕事の合間にデータ復旧サービス会社に持ち込んだところ、復旧の可能性ありとのこと。
一瞬光が差したかのように思えましたが、その後に出てきた見積書に再度、目の前が真っ暗に。。。（いや真っ白か（笑）
同じ容量の外付けHDが、10〜15台くらい買える金額です。
それなりの技術を要する仕事だからとは思いますが、ちょっと足元見過ぎなのでは。。。
そう思いつつも、大量の写真データ（数万枚はある）を見捨てる決断が下せない。
住所録は時間をかければ復旧できますが（正月に間に合うかどうかは微妙だけど）、写真ばかりは跡形もなく消えてしまうのです。
このサイト（というか、随分前からブログのみになってますが・・）は写真に表現を頼ってるところが多分にあるので、四国ツーレポの継続はおろか、ブログの継続すら危うくなってしまいます。
それに失った写真には、これまでの旅の想い出の他にも、家の竣工写真や家族の写真も数多く含まれています。
これらを全て手放してしまうことには、相当の寂しさを感じます。
すべて、適切なバックアップを取らなかった自分の責任なのですが、あまりに高額な修理となるので、ものすごく悩みました。
敢えて大枚を投じて復旧させる価値があるのか？
皆さんだったら、どうしますか？
最近、本屋でたまたま見かけて買った本。
このテの本は過去に散々買いまくってきたので、近年は見ても買うことはなかったのですが、何となく惹かれるものを感じたので購入してみました。
果たして、これが大当たり！？
紹介されているのは、全国の景色のいい道路。
紙面媒体によるこの種の情報はゴマンと溢れ、目新しさがなかったので疎遠になっていたわけですが、この本の内容は少し趣が異なります。
まず何と言っても、ワインディングの選択がいい。誰もが思いつく定番で固めているわけでなく、どこか斜め上を行っている感じ。マニア心をくすぐるようなセレクトには、思わずニンマリ。
宗谷丘陵道路、エサヌカ線、 八戸川内大規模林道、南アルプスエコーライン、瓶ヶ森林道、安芸灘とびしま海道、サンセットウェイ、仁田峠循環道路・・・
そうそう、これこれ！！と思わず声に出してしまいそうな良道の数々。マニアックな走りのツーリング系Webサイト（当サイト含む）を参考にしたんじゃないかと、思わず勘ぐりたくなるセレクト（笑
まぁそれはないでしょうが、とにかく（Web上でない）紙面上で、こんなマイナーなワインディングを大々的に扱っているのは初めて見ました。
「絶景ドライブ」と謳うだけあって、道路の写真には全てクルマが走っている。バイクは一台も出てきません。
スポーツカーではなく普通の乗用車（輸入車が多い）ですが、クルマ目線というのがまたイイところ。写実的な写真も、構図が練られていて美しい。
その上、各道路のコメントが秀逸。その道路の歴史や名前の由来まで、ずっと走っておきながら知らなかった豆知識にも思わず唸ってしまう。（ビーナスラインの本来の計画の行には参ったゼ）
バイク系の某「日◯百◯道」とは、肝心の道路のセレクトはもちろん写真や情報量も、はっきり言って比べ物にならない完成度（笑
そんなムック本ですが、値段もなかなか戦略的。破格の680円。
何かの再編集版（表紙には新装版とある）だからこその価格でしょうけど、これならちょっと買ってみるか、という気になろうというもの。
ちょっと大人のワインディング＆ツーリング好きには、かなりツボにハマる内容かと思います。