【道道305号／紋別市上藻別】
鴻之舞のかつての繁栄と、数十年で廃墟から元の山林へと姿を変えてしまった風景に、重層する近代産業史を垣間見た。
いまのこの国の存在が、過去の人々の営みに支えられていることを忘れていならない。
北海道の奥地とも言えるこの場所で、改めてそれを認識するとは思わなかった。鴻之舞鉱山、実に来てよかったと思う。
道道305号を戻る。たったいま上藻別の駅逓所で歴史を学んだ鴻之舞を再び通過する。
やはり、かつてこの場所に１万人以上の人が密集して住んだ街があったなんて信じられない。
僅かに小学校跡を示す石碑なんかがあるくらいで、何も知らなければほとんど気付かずに通過してしまいそうな森の道。
過去に鉄筋コンクリート造の病院や映画館（！）が建っていたなんて、とても信じられなかった。
道道137号に戻り、再び西の方角を目指す。
相変わらずの交通量皆無なワインディング。美味し過ぎる。
遠軽から滝上を経由して西興部まで続く山中の短絡路的なルートだが、そんなルートを利用しようなどというのは、よほどマニアックなツアラーか物好きしかいないのかもしれない。
滝上の道の駅にて、ソフトクリームでクールダウン。既に昼メシの時間だが、走る時間が勿体無い。
何しろ２日目の日高地方以来の青空だ。とにかく走らにゃソンソン。
D137で札久留峠を越えると、やや風景が変わる。
牧草地が少しづつ増えて、ワイドなドライビングビューが主体になっていく。
気持ちいいなぁ。毎日これだったら最高なんだけど、、こればっかりは時の運だからね。
西興部村からは国道239号。
小さな小さな西興部の街を通過し、一度道の駅に寄ってから、海側の興部町に向かってルートを取った。
さすがに国道だけあって、周囲にクルマはいる状態だったけれど、さほどペースが乱れることはなかった。
この区間が、今回の旅で一番の青空だったかもしれない。
眩しい青と緑に包まれて快走。ただ、少々暑い。同じオホーツク海側なのに、昨日の知床の海上とは、軽く20℃は違うという現実。
幸い体調はほぼ戻っていたので、この気温差でもへこたれることはなかったが。
興部からは国道238号で雄武。街中の道の駅で、この先のルートに悩む。
既に道東エリアから外れつつあり、ほとんど道北に足を踏み入れていた。というのも、道東の天気は相変わらずで、好転の兆しが見えない。
天気予報を見ると、道内は道東を除いてほぼ良い天気。もはや道東ツーリングは諦めろってことか（笑
どうせなら今のこの天気が続くエリアを狙って走りたい。
西側の方が好天の様子なので、道央経由で日本海側に出ようかとも思ったが、そうなると本当に今回のテーマから大外れしてしまう。
迷った末、いったん北上することにした。道北は天気が多少はマシな雰囲気だったからだ。
しばらく北の方を巡って、様子を見て道東に戻ればいいかな。そんな結論だった。
北に行くと行っても、オホーツク国道を真っ直ぐでは芸がない。しっかりワインディングを楽しみたい。
道北は隠れワインディングの宝庫だったりするので、密かに楽しみだったりする。
乙忠部（おちゅうべ）から道道1023号。途中から道道120号に入って、歌登に向かう方角に舵を切る。
この道は、2010年の利尻礼文ツーリングの帰り道に通ったルートだ。骨のある長距離ワインディングロードでとても印象が良い。
当時とは反対向きなので、そのまま中頓別までD120を楽しもうと思ったが、歌登〜中頓別間はなぜか通行止めだった。
仕方なくルート再設定。道道12号でいったん国道275号に出る迂回ルートを設定する。
R275は交通量こそほとんど無きに等しいけれど、そこは国道で、造りが高規格で道道とは雰囲気がまるで違う。
今回の旅は、ひたすら道道な気分。すぐさま道道785号へとスイッチする。
このD785が素晴らしかった。走り始めからヒルクライムで、その勾配はどんどん増していく。深いコーナーが次々現れ、アウト側の荷重が大きくなっていく。
エンジンの回転を保ったまま、次々とコーナーをクリア。F20Cが発する精緻な金属音と、エキゾーストの咆哮が、道北の山々に鳴り響く。
北海道では大変珍しい、コンパクトで急勾配の峠道。
もう一度地図で確認すると、標高529mの知駒岳という山の、ほぼ頂上部をかすめて東西にレイアウトされる山道だ。
頂上部では遥か彼方まで見渡すことができるほど高所感がある。
走りながらその様子を写真に収めようとすると、レンズの前を横切るハチが激写されるという珍現象のオマケ付き（笑
峠を越えると、なんと日本海までが遠望できた。
その海上には端正な独立峰が。。
利尻富士。 2010年に登った、最北端の百名山との再会である。
残念ながらこの時間だと逆光で、せっかくの利尻富士もマトモな写真がまったく撮れなかった。
ならば停まって撮影に勤しもうと思ったが、何しろ楽しくて、一気に走り切ってしまうことに。
少々惜しかったが、ツーリングには流れもあるので、ワンチャンスを的確に走り切ることを優先したということにしよう。
山を下りた後も、D785を行く。
途中、道道583号、645号と重複するのでわかりにくい。まったく重宝されていない道道で、青看が出ていない分岐もある。
そんな時には、野生の勘で対応（笑
１冊の地図だけで全国を走り回ることで鍛えられた感覚が生きるのを、こんな場面で実感するのだ。
それよりこの区間、路面がとっても悪いのが印象的。
アスファルトが剥げてるとか、時々ダートになるとかじゃなくて、路面がゆがんで凸凹になっているのだ。
大きな路面の起伏では、ジャンプしちゃいそうになるほど。WRCじゃないんだから。
それでも。激しいアンジュレーションにも対応できる足回り。それがツーリングスペシャル、R style S2000の真骨頂。
楽しませていただきました。
既に陽は大きく傾き、山影に隠れる所では薄闇に近いほどの時間になってきた。
こういう時間帯は、動物の飛び出しが怖い。（特にシカ）
視界が制限され、多少判断が遅れることも加味して、注意深く駆け抜けていく。
道道84号に出て豊富温泉。こちらのふれあいセンターで、入浴タイム。
この豊富温泉は、石油臭の濃い超個性的な泉質にて、温泉好きの間ではとても有名。前回2010年のツーリング時にも立ち寄っている。
「油風呂」は健在で、相変わらずの濃厚さ。短時間の入浴でもクラクラしてくる。
石油臭でムラムラになった身体を、オープン走行でクールダウン。道道121号で幌延市街へ。
ここの街中にある、ふるさとの森森林公園というキャンプ場を、本日の寝床として設定したためだ。
訪れてみると、思いっ切り街中にあった。見た目ただの公園で、目の前に住宅地、裏手に中学校（笑
本当にここでキャンプしていいの？しかも誰も居ないよ？と思いつつ偵察。一応、列記としたキャンプ場のようだった。管理人などいない無料のキャンプ場である。
実に寂しい。でも振り返れば、そこは住宅地（笑
テントを張るが、蚊の多さに辟易。蚊取り線香で結界を作ってガードする。
北海道の蚊は本州のそれとは違うらしく、刺されるとなかなか治らない。今回の旅でも、腕脚に多くの痕を残してしまうことになる。
昨晩に引き続き、そうまでしてキャンプするか！？というところだが、今晩は秘密兵器？があるのだ。
極上ジンギスカン！
キャンプ場に向かう前に立ち寄った幌延のスーパーで、なぜか長沼の生ジンギスカンが売っていたのだ。
こういう出会いは、キャンプでなければ活かせない。北海道の名の付いた缶ビールを片手に、極上ラム肉をじゅうじゅうやるのは、北海道キャンプツーリングならではの楽しみだ。
いやぁ、こんなに美味いラム肉は久しぶりでした。たっぶりのタレがまた最高。
今回の旅で、ザンタレと並んで最高の食事となった。安上がりな胃袋だなぁ。
そんな感じで、６日目が終了。残すところ実質あと３日。
道東ツーリングだったはずが、なぜか道北入りし、さらに以後のルートもまだ未決。
すべては明日の気分次第なのだ。
