週末に梅雨入りすることは、容易に予測できていましたが、、しかしよく降りますね。
所用があって金曜日は有休を取得していたんですが、 この三連休、ずっと降りっ放し。当然、エスの出る幕なし。
次乗れるのはいつになることやら。。
すり減ったタイヤはそろそろ交換と思っていましたが、このS001、思いのほかしぶとい（？）こともあり、交換の機運はすっかり萎み気味です。
理由はそれだけでなく、この時期にやってくる任意保険の更新。
保険会社の商品改定により、年間走行距離に応じて保険料が変動することになったとのこと。
日常使用にもかかわらず最長レンジの使用条件に当てはまる我が家のエスは、等級が上がったにもかかわらず、保険料が大幅アップするという。。
それに加え車両保険は、補償限度額が激減しているにもかかわらず、料率によって保険金は相変わらずバカ高のまんまという怪。
まったく、どこまで足元見れば気が済むんだろうか。
車の維持には、とにかくお金がかかります。こういう趣味性の高いクルマは特にです。
そういうこと承知の上で所有してるので別にいいんですが、これで「クルマが売れない」と嘆く社会はどうなんだろう？っていつも思いますね。
万が一クルマが好きになる環境に生まれてこなかったら、税金も保険も駐車場代も高過ぎて、バカバカしくて所有しなかったのではないかと。
最近、20代の若者と話す機会が多いのですが、クルマなんてまず持ってませんし、AT免許が当然だけど運転経験皆無で、免許すら持ってないのも珍しくない。
でも自動車学校行くと若者で溢れてたりするんで、よくわからんのですが。
なんかハナシがわけわからんところにいってるので、この辺にしときます(^ ^;;
アルファGT@daytona blue（通称：愛人）ですが、先日車検でした。
走行距離にするとエスの３分の１にも満たないこともあり、24ヶ月点検のみでしれっと通りました。
ただ、国産車的感覚でお付き合いできないのが、この手のクルマの難しいところ。
距離はたいしたことなくても、製造年からはかなり経っているので、変なところにトラブルが出る可能性はあるんですよね。
セレスピードの調子がイマイチなのは相変わらず。いつもの修理工場によると、専門店で調整ができるとのことで、いよいよ調子悪くなったらやってもらうかな。
よくわかんないのがタイミングベルト。いろんな情報を整理すると、たった４万km程度で交換時期とか。。
それが本当だとすると、既に交換時期です。一般的に兆候がないので、早いに越したことはないんだろうけど。。
旧車ならともかく、21世紀のクルマが本当にそんなに早くダメになるんだろうか・・・
そう言えば、一度も紹介していませんでしたが、カーボン柄のこのリップスポイラー。購入直後にアウトレット品を手に入れて、取り付けてみました。
アルファGTのエクステリアデザイン、顎の部分に何か足りないと、Rossoの頃から思ってたので。。
たまたまイメージ通りのを見つけたので試しに取り付けたんですが、元々取り付け穴も無いような3D曲面に固定するのでフィッティングが超難しく、至近距離でお見せすることができません（爆
なんちゃってカーボン柄のFRP製で簡単に割れますが、バンパー本体の保護パーツって考えるとそんなに悪くないですね。
タイヤはミシュランのパイロットスポーツ３。ホイールは純正17インチ。激重。
ブレーキはようやく当たりが付いてきました。効きはもうちょっと欲しいなぁ。
せっかくパッド替えたので、早いうちにフルードも交換しなければ。
