島根 Touring ／私的山陰本線

GWの島根ツーリング、まだ１日目なのに遅々として進みません（アセアセ
平常業務に忙殺される毎日ですので、大目に見てください。。

さて、やまびこロードでひるがの高原を駆け抜けた後は、白鳥から国道158号で油坂峠へ。
福井県境に向かうこの峠道には、油坂峠道路という有料道路があった（今は無料で、中部縦貫道の一部扱い）が、この有料バイパスは通った覚えがない。毎回、旧道で峠越えしてるような気がする。
例によって今回も旧道。絡み合うバイパスを横目に適度なワインディングを楽しむ。

県境超えたら九頭竜湖。いよいよGW！って感じで、交通量が多くなってきた。
九頭竜の道の駅でちょっと早めのランチ（舞茸おこわ）を食べて、越前大野方面へ。
道の駅にいた時に雨がパラパラと降り出したのでルーフを閉めていたが、九頭竜峡を走ってると盛大に降ってきた。
交通量の多い区間を淡々と走らなければならないので、閉めててよかった。

大野を過ぎて県道2号、国道417号で鯖江。
中心街の西山公園に道の駅ができていて、満開のツツジに目を奪われた。（けど写真はない）

R417で更に西へ。これといって特徴のない道が続くが、R32GT-Rとランデブーな形になった。
登場から既に25年以上経過した伝説のクルマだが、今だに色褪せないオーラがある。

25年を過ぎると、米国の輸入規制から外れることもあり、元々世界的に人気のあった車種だけに、昨今はどんどん海外流出しているそうだ。
日本は古い車を維持することを推奨しない税制ということもあり、貴重な名車がどんどん国外へと流れていってしまう。このままでは今より更に、目にする機会が滅多にない存在になるような気がする。
かつて日本人が持てる技術と情熱を注ぎ込んだ名車を、こうも簡単に手放してしまう制度と風潮で、果たしていいのだろうか。

R417を走り続けて日本海へと到達。国道305号を南へ。
越前海岸に沿う道は、海産物店や旅館の類で、思いのほか賑やか。その割には交通量は少なくて、案外快走できた。

国道8号に合流して敦賀。敦賀からは国道27号。敦賀市街をすっ飛ばすR27は高速道路まがいの快走路。
快走路のなのはいいが、R27は走ってても面白くはないので、三方で国道162号にスイッチ。

このR162、どんどん改良が進んでいる。
何年前か忘れたけど、同じGWに走った際には、狭路が連続する断崖のワインディングだった記憶がある。その頃と同じ道とは思えないほどの変貌ぶりだ。

ただ改良が進んでも、R27と並行するので走っているクルマがほとんどいないのが、この道のいいところ。
快走ワインディングを楽しませていただき、小浜市街へと至る。

東京から出て小浜に至るここまでのルート、実はこれが初めてではなく、数年前にも山陰に行く際に走っている。（細かなルートセッティングは異なるけど、大まかには一緒）
そういった意味では新鮮味は薄いのだけど、ただひたすらに高速で来るよりは、山越え谷越え、更には海もあって楽しいのだ。（時間はかかるけど）

その時は小浜からR27で舞鶴に向かったけれど、今回はR162のままで行く。
小浜の道の駅に立寄って焼き鯖寿司を入手後、既に大きく傾いた陽を真正面に見据えながら山中に入っていく。
名田庄を通過し、福井県から京都府へ。

美山が近いが、既に日は沈みかけていたのでそちら方面には向かわず、県道12号へとスイッチ。
家路へと急ぐ車列はハイペースで、なかなか楽しむことが出来た。

京丹波・和知でR27に合流。これを舞鶴方面へと走って、綾部から県道8号。
既に薄暗くなりつつあり、福知山に到達した頃には、すっかり真っ暗に。

市内で給油後、駅前で投宿。
ビックリするくらい寂しい駅前で、全然お店に選択肢がないからか、入った居酒屋は逆に満席。
仕方ないので、大学生が行くような安物チェーン店で軽く済ませて、明日に備えることにした。